今年是“十二五”規(guī)劃的開局之年。26日上午，2011年鄭州市建設工作大會在嵩山飯店召開，據初步概算，今年全市建設項目投資規(guī)模將達到300億元，大批涉及民生、涉及城市功能布局的基礎設施項目陸續(xù)實施，將為全市經濟社會發(fā)展和鄭州都市區(qū)建設提供堅實基礎。
市領導趙建才、周長松、黃保衛(wèi)、張建慧、黨普選，市長助理趙武安出席會議。
做好鄭州都市區(qū)規(guī)劃
高標準做好鄭州都市區(qū)空間戰(zhàn)略規(guī)劃和都市區(qū)組團規(guī)劃，同步完成都市區(qū)綜合交通、基礎設施、水資源開發(fā)利用與生態(tài)水系保護、歷史古跡和歷史文化名城保護、現代產業(yè)及產業(yè)集聚區(qū)空間布局等專項規(guī)劃。
開建機場至少林寺高速公路
今年，要確保鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至機場城際鐵路項目順利推進，開工建設機場至少林寺高速公路等城際間交通基礎設施工程。
年內力爭實現1號線一期全線貫通，開工建設1號線二期和4號線部分市政工程，做好5號線前期工作。
開建隴海路和農業(yè)路高架
力爭京沙快速通道一期工程建成投入使用，加快三環(huán)快速路、西三環(huán)北延、北三環(huán)東延、南三環(huán)東延等道路工程建設，推進黃河路下穿北編組站、北三環(huán)輔道下穿鐵路北編組站等工程建設，開工建設隴海路高架和農業(yè)路高架快速路。
打通34條斷頭路
在打通70條支線路的基礎上，再開工建設倉北路、國基路、嵩岳路等34條打通斷頭路工程，完成沈莊北路、華山路等7條道路升級改造工程，提升路網綜合承載力。
再購500輛公交車
推進快速公交、常規(guī)公交的換乘站、首末站、樞紐站建設，新購置公交車輛500輛，新開通公交線路20條，優(yōu)化線路50條，建立層級分明的快速(BRT)、干線、支線系統(tǒng)。
建1萬個公共停車位
全年完成1萬個公共停車泊位建設任務。
全年建設20座人行過街設施。
二七廣場建設，將對二七廣場自動扶梯加裝防護篷，對過街天橋及過廊鋼結構安全進行檢測，對二七廣場幕墻及玻璃進行安全檢測。
主汛期前完成37處雨污水改造
開工建設劉灣水廠、馬頭崗污水處理廠二期等市政工程，加大自來水、供熱、供氣等管網新建和改造力度，加快推進積水點改造、雨污水管網等建設，主汛期前完成37處雨污水改造任務。將進行10萬戶居民生活用水一戶一表改造。
建紫荊山公園西園、汽車文化公園
啟動國家生態(tài)市創(chuàng)建工作，加強生態(tài)環(huán)境建設，全年市區(qū)新建綠地500萬平方米，新植喬木50萬株。完成東風渠上游、賈魯河等河道治理工程，加快推進常(莊)西(流)湖生態(tài)公園一期建設，其中先期啟動西環(huán)路以西、化工路以南、中原西路以北、規(guī)劃的湖西路以東區(qū)域，面積約346公頃。
擬在原省博物館(人民路金水路交叉口西北角)建設紫荊山公園西園，擬建面積約30畝。擬在管城區(qū)十八里河鎮(zhèn)(南四環(huán)與新鄭路交叉口西北角)建設汽車文化公園。擬在東三街以西、天明路以北、紅專路以東、農業(yè)路以南區(qū)域，建設300畝青少年公園。
另外，人民公園、世紀歡樂園摩天輪、過山車等三項工程改造項目，建議拆除。其中人民公園摩天輪、過山車建議重建，世紀歡樂園摩天輪由于安全問題，不建議重建。
保障性住房要是去年2倍
“今年保障性住房供應量將是去年的兩倍多。”副市長張建慧說。
全市新開工建設經濟適用住房165萬平方米，竣工110萬平方米；新開工廉租住房17萬平方米，竣工13萬平方米；市廉租住房租賃補貼發(fā)放標準由每月每平方米6元提高到8元，在確保符合廉租住房保障條件家庭應保盡保的基礎上，逐步實現符合廉租住房保障條件家庭50%以上住得上實物配租廉租住房、符合經濟適用住房供應條件的低收入家庭買得上經濟適用住房、新就業(yè)及外來務工人員租得上公共租賃住房的目標。
市長趙建才談城市建設
鄭州要在城市化發(fā)展中起到示范、帶頭和重心作用
去年，我省GDP完成了2萬億元，在全國排位是第五位，規(guī)模以上工業(yè)增加值也是占到全國的第五位，這說明我省工業(yè)化的程度走在了前列，已經由一個農業(yè)大省轉變?yōu)榻洕笫?、人口大省?/FONT>
但是，我省的人均財力在全國卻是倒數，第三產業(yè)發(fā)展也嚴重落后，說明我們的城市化水平較低，農業(yè)人口占比太大，為此“十二五”期間我省主攻方向還是在提高城市化水平上。鄭州市作為一個省會城市，其肩負的責任就是要起到示范作用、重心作用、帶動作用。
下一步，鄭州的努力方向在哪里，工作的重心在哪里？
作為一個省會城市，要始終把城市工作放在首位，作為重要的抓手。搞城市建設，不是說三農問題不重要，種小麥商丘比鄭州做得好，鄭州市不是國家糧食主產區(qū)，但是我們可以圍繞糧食的深加工，糧食期貨和現貨交易發(fā)揮省會的作用。今后，鄭州走工業(yè)化和城市化的道路，既不以犧牲糧食和生態(tài)環(huán)境為代價，同時又保證國家糧食安全和基本農田不減少，這是一個難題，這是既要好又要快。
這兩年，鄭州市在城市發(fā)展上堅持兩手抓，一手在努力提高城市的綜合承載力，再一手就是積極培育和擴大鄭州市的產業(yè)項目，收到了很好效果。在城市化道路具體發(fā)展模式、手段和方法上，鄭州也要帶頭探索一條路，鄭州新區(qū)是我們一個成功的經驗，特別是鄭東新區(qū)為河南城市化發(fā)展找到了一條很好的路，如今這個效應已經開始放大。
今后，鄭州的城市化發(fā)展要走一條“產城融合、三規(guī)合一”的城鄉(xiāng)建設發(fā)展道路，把城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用發(fā)展和調整產業(yè)集聚區(qū)的規(guī)劃三規(guī)合一，實現產城融合發(fā)展，這就是我們已經摸索出、找到的一條發(fā)展路徑，要不斷地總結、擴大。
在談及城市交通問題時，趙建才說，在國際上交通問題也經歷過一個漫長的過程，最開始就是增加道路，車多就增加道路，就像和面一樣，面軟的時候就加面，面硬的時候就加水，越和越多，越和越大，當然這不是最終的解決辦法。要確定一個合理的發(fā)展思路，又要有適當的發(fā)展，根本的還是要擴大公共交通的出行率，增加道路供應也是增加公共交通的供應，這是最基本的。
