交通，自古以來皆系為政之大略，民生之要義，經(jīng)濟之命脈，社會之基石。
從堯舜時期的“康衢”，遠古時代的“路”、“道”、“途”，到今天的高速公路、高速鐵路、空中快線；從周代的“天子駕六”，商代的“車馬”、“步輦”、“舟船”，到今天的豪華汽車、快速列車、直達航班；從戰(zhàn)國時代的“烽火報警”、“鴻雁傳書”、“十里一亭，五里一郵”，到今天的特快專遞、電子信函、網(wǎng)絡(luò)通訊……
交通，維系著人們的生產(chǎn)生活，見證著歷史的滄桑巨變，承載著社會的發(fā)展重托，寄托著人民的美好期盼。
（二）河南，居華夏之腹地，扼九州之通衢，維天下之大勢，系八方之通達。東承長三角，西連大關(guān)中，北依京津冀，南望皖鄂湘。承東啟西，連南貫北，輻射周邊，維系八方，自古以來，皆為歷代兵家必爭之地、華夏交通樞紐、商賈云集之所，故而也讓“得中原者得天下”之美譽流傳至今。
國之通衢，河南任重道遠；中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，交通大有可為。省委書記盧展工明確指出：“科學發(fā)展，交通先行；中原崛起，交通先行；‘三化’協(xié)調(diào)，交通先行?！?nbsp;
（三）八千里路云和月，躍馬關(guān)山競風流。改革開放以來，河南緊緊扭住交通建設(shè)不放松，勵精圖治，不懈努力，奠定了河南交通在全國舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
亙貫中原，縱橫交錯，高速公路5000多公里通車里程全國第一；覆蓋全省，四通八達，近25萬公里公路通車總里程全國第二；安全便利，遍布鄉(xiāng)野，農(nóng)村公路22萬公里通車里程全國領(lǐng)先；氣勢恢弘，車流滾滾，鄭州鐵路北編組站亞洲最大……
河南在中西部地區(qū)率先實現(xiàn)村村通水泥（油）路；4000多公里鐵路縱橫東西南北，八方延伸；鄭、洛航空港輻射全國，連接世界；沙潁河、沱澮河、劉灣港，1400多公里黃金水道，碧波蕩漾，通江達海；西氣東輸河南段是我國能源大動脈重要一環(huán)，油氣暢通，支撐發(fā)展……
從新中國成立之初的瀕于癱瘓，到如今開創(chuàng)諸多全國領(lǐng)先，變化天翻地覆，成就有目共睹。自強不息、務(wù)實發(fā)展的河南交通，開放包容、和諧文明的河南交通，日新月異、充滿生機的河南交通，正以嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。
（四）“便利的交通為河南經(jīng)濟社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀，裝上了奔跑的輪子?！币晃恢?jīng)濟學家曾用詩一般的語言，表達了由衷贊嘆。
俯瞰大中原，細數(shù)水陸空，一條條高速公路、干線公路、農(nóng)村公路和一條條高速鐵路、黃金水路、空中航線，猶如一條條活力四射的“生命線”，貫通著全國動脈，激活著中原市場，滋潤著億萬百姓。
沿著這一條條“生命線”，經(jīng)濟發(fā)展在騰飛?！靶滦统擎?zhèn)化”、“新型工業(yè)化”、“新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”，一幅幅宏偉藍圖正在演繹著一幕幕鮮活大戲；一大批產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)如雨后春筍，爭先發(fā)力，迅速成長為助推河南經(jīng)濟社會發(fā)展的新的增長極。
沿著這一條條“生命線”，結(jié)構(gòu)調(diào)整在提升?！碍h(huán)渤?！薄ⅰ伴L三角”、“珠三角”，大批沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)迅速向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移；“富士康”、“特高壓”、“凱瑞數(shù)碼”等一批新技術(shù)產(chǎn)業(yè)紛紛落戶中原。
沿著這一條條“生命線”，為民惠民在改善。昔日的貧困鄉(xiāng)村，正在被充滿生機和活力的社會主義新農(nóng)村所替代。大別山下，淮水之濱，黃河兩岸，太行山麓，一條條致富路、發(fā)展路，鋪就了中原百姓走向美好生活的康莊大道。
（五）道塞山河舊，路通天地新。今日之河南，不僅僅是第一農(nóng)業(yè)大省、第一人口大省、新興的工業(yè)大省和有影響的文化大省，還是名副其實的交通大省。
全國交通戰(zhàn)略樞紐，河南當之無愧；全國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略支點，河南當之無愧！
中原經(jīng)濟區(qū)之所以在短時間內(nèi)由謀劃變?yōu)楝F(xiàn)實，既得益于兩個“不犧牲”的莊嚴承諾，也包含著黨中央、國務(wù)院對河南交通戰(zhàn)略樞紐地位的充分肯定。河南交通就是大中原、大中國的交通，所服務(wù)的已不僅僅是河南自身發(fā)展，還擔綱著保障國家東西南北戰(zhàn)略大通道安全暢通、服務(wù)全局發(fā)展的重任。
（六）隨著中原經(jīng)濟區(qū)上升為國之方略，作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)型行業(yè)，河南交通不僅迎來了前所未有的重大機遇，更承載著前所未有的重大使命。
《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出了中原經(jīng)濟區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。
省第九次黨代會指出，要立足當前、著眼長遠，著力構(gòu)建功能完善、協(xié)調(diào)配套的基礎(chǔ)設(shè)施保障；加快建設(shè)全國重要的綜合交通樞紐。
從全國發(fā)展大局看，交通先行，就能充分發(fā)揮河南承東啟西、連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢，加速生產(chǎn)要素集聚，強化東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部地區(qū)資源輸出和南北區(qū)域交流合作的戰(zhàn)略通道功能；
從中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)看，交通先行，就能加快大中原現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，推動大開放，建設(shè)大市場，帶動大流通，促進大發(fā)展，有力地服務(wù)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展。
當好“三個先行”，國之大事、省之大計、民之大業(yè)，任務(wù)艱巨、使命光榮、責任重大。
（七）發(fā)展形勢越好，肩上擔子越重，越要保持清醒頭腦，知不足而后進，明差距而奮起。
盡管交通大省優(yōu)勢明顯，但先行之路并不輕松，諸多避不開、繞不過、等不起、拖不得的重大問題仍亟待解決。
綜合體系未建立，樞紐建設(shè)顯滯后。各種運輸方式自成一體，大型樞紐場站功能單一。
路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，通行能力尚不足。農(nóng)村公路“樹枝”狀，網(wǎng)狀格局未形成；部分村路等級低，人民群眾意見多。
運輸結(jié)構(gòu)不合理，綜合實力難發(fā)揮。鐵路運力不足，公路壓力過大；內(nèi)河港口泊位少，對外連通能力差；現(xiàn)有機場規(guī)模小，加快發(fā)展呼聲高。
管理水平待提高，“三亂”現(xiàn)象未根除。管理滯后于建設(shè)，服務(wù)落后于增長，倒客、宰客未根治，超限超載成頑疾，城市擁堵民怨多?！?/P>
凡此種種，問題出在工作上，根子存在于領(lǐng)導(dǎo)方式上。
創(chuàng)新意識不夠強。有的習慣于舊的思維模式，在破除舊的體制機制方面，不敢大膽創(chuàng)新，畏首畏尾；
發(fā)展思路不夠開闊。有的不善于跳出交通看交通，不善于站在中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的全局來謀劃交通；
工作方式不夠科學。有的看不清交通發(fā)展的新趨勢，對人民群眾的新期盼、新要求體察不深，管理方式粗放，在項目規(guī)劃、工程設(shè)計、建設(shè)管理等方面仍習慣于老思路、老辦法。
解決這些問題，關(guān)鍵仍在于加快領(lǐng)導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變。
（八）交通樞紐，舍我其誰，必須加快發(fā)展；戰(zhàn)略要地，事關(guān)全局，必須著力強化；發(fā)展重地，華夏祖地，必須勇當先行。
“要按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展。河南交通要做全行業(yè)的一面旗幟?！苯煌ㄟ\輸部部長李盛霖對河南交通寄予厚望。
“要進一步提升河南交通的綜合樞紐地位。交通要適度超前發(fā)展。”省長郭庚茂對新時期河南交通發(fā)展提出明確要求。
“超前”，就要超前謀劃，超前行動，超前運作，超前發(fā)展，走在其他各行各業(yè)前列，快于平均經(jīng)濟發(fā)展速度，打好堅實發(fā)展基礎(chǔ)?？傊?，超前就是要當好先行。
（九）當先行，就要明確方向、轉(zhuǎn)變觀念。堅定先行的信念，樹立先行的意識，找準先行的方向，夯實先行的基礎(chǔ)，把握先行的方法。
解放思想謀先行。“中原通，思想要通”，“思想通，一通百通”。必須更加注重科學發(fā)展，更加注重規(guī)范管理，更加注重提質(zhì)提效，更加注重統(tǒng)籌運作，更加注重素質(zhì)建設(shè)，發(fā)揚“愚公移山”精神，讓先行的腳步更加穩(wěn)健。
站位全局為先行。順應(yīng)大勢，把握大局，把群眾的需求放在首位，把“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的需求放在首位，讓先行的規(guī)劃和布局更加科學合理。
深化改革保先行。通過持續(xù)推進交通改革，加快建立符合中原經(jīng)濟區(qū)要求、符合河南交通實際、符合構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐的體制機制，讓先行的保障更加牢固。
持續(xù)轉(zhuǎn)變促先行。堅持建、養(yǎng)、運、管并重，走資源節(jié)約、環(huán)境友好、低碳環(huán)保之路。在轉(zhuǎn)變工作作風上求實效，在抓具體求落實上下真功，在執(zhí)政為民、廉潔自律上動真格，努力打造“陽光交通”、“放心交通”，讓先行的基礎(chǔ)更加堅實。
為民惠民當先行。堅持以人為本、民生為先，統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，把交通行業(yè)打造成為老百姓信得過的行業(yè)，讓先行的成果為廣大人民群眾共享。
（十）當先行，就要強化基礎(chǔ)、加快發(fā)展。加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升交通支撐功能，加快交通大省向交通強省邁進。
扮靚公路“名片”。繼續(xù)推進以高速公路為主的收費公路體系和向社會公眾提供普遍服務(wù)的免費公路體系建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通。2012年，全省所有縣城20分鐘上高速；2015年，高速力爭突破6600公里，京港澳、連霍河南全線實現(xiàn)“八車道”；國家級區(qū)域公路交通應(yīng)急救援和路網(wǎng)協(xié)調(diào)中心建成，指揮中原，協(xié)調(diào)周邊。
健全鐵路網(wǎng)絡(luò)。加快建成以鄭州為中心的石武、鄭徐、鄭渝、商杭客運專線，形成“米”字形高速客運網(wǎng)絡(luò)；城際鐵路連接中原城市群，一小時到達成現(xiàn)實；加快構(gòu)建“五縱五橫”大能力貨運通道，拓寬中原對外開放出海大通道。
打造民航樞紐。加快建設(shè)鄭州“國內(nèi)大型航空中心”、“國際貨運集散中心”、“現(xiàn)代航空都市”；著力構(gòu)建以鄭州機場為中心，以洛陽、南陽、商丘、明港、豫東北、魯山等機場為輔的民用航空體系，實現(xiàn)以干帶支、干支協(xié)調(diào)、客貨并舉。
開發(fā)水運通道。推進淮河、沙潁河、渦河、沱澮河航運開發(fā)，讓四大通江達海水運通道重現(xiàn)輝煌。
構(gòu)建郵政中心。加快鄭州郵政快遞區(qū)域分揀中心、省際干線網(wǎng)、省內(nèi)干線網(wǎng)和以鄭州為中心的大城市同城網(wǎng)建設(shè)，使未來的河南郵件分揀交換中心，聯(lián)通全國、溝通世界。
發(fā)揮樞紐場站功能。建設(shè)鄭州東站、鄭州機場站、鄭州火車站三大客運換乘中心，實現(xiàn)各種客運方式“無縫銜接”。加快洛陽、新鄉(xiāng)等地區(qū)性交通樞紐建設(shè)，實現(xiàn)互通聯(lián)動發(fā)展。
優(yōu)化運輸組織方式。統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)運輸組織系統(tǒng)、運行服務(wù)系統(tǒng)的分工協(xié)作、優(yōu)勢互補，提高運輸效率，降低運輸成本。
實施“大交通”、“大物流”戰(zhàn)略。加快構(gòu)建全國現(xiàn)代物流中心和全國快遞集散交換中心，實現(xiàn)布局合理、多式聯(lián)運，服務(wù)中原、面向全國、連接世界。
（十一）當先行，就要注重管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。關(guān)注熱點，破解難點，統(tǒng)籌謀劃，務(wù)實運作，實現(xiàn)“人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻社會”。
力推“三化”進程。新型社區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)道路，城市組團式發(fā)展快速通道，優(yōu)先建設(shè)，重點實施；城鄉(xiāng)客運，實現(xiàn)“城城相連、城鄉(xiāng)相融、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”。
服務(wù)“三農(nóng)”發(fā)展。把農(nóng)村交通發(fā)展作為“德政工程”、“民心工程”，加快建設(shè)步伐，提高建設(shè)標準，增加通達深度；加快推進農(nóng)村客運公交化、服務(wù)標準化，使農(nóng)民群眾出行更便捷、行路更安全、乘車更舒適。
致力民生改善。優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)質(zhì)量，推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化，讓“公交優(yōu)先”不再紙上談兵，出門租車不再久等作難，城市擁堵基本實現(xiàn)緩解，百姓出行不再“一票難求”。
（十二）坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。
放眼明日中原大地，一個公、鐵、航、水、郵齊頭并進、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通樞紐，必將為促進中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、服務(wù)全國大局提供更加強有力的支撐。
河南交通，正在譜寫新的輝煌?！?
