經(jīng)過兩個多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測,石(家莊)武(漢)客運專線鄭(州)武(漢)段26日開始運行試驗。
石武客運專線是縱貫我國南北鐵路交通大動脈(北)京廣(州)深(圳)(香)港高速鐵路的重要組成部分,北起新建的石家莊站,經(jīng)由鄭州東,南至武漢站,跨越河北、河南、湖北三省,正線全長840.7公里,計劃2012年底通車。鄭武段是石武客專的一部分,設(shè)計時速350公里,設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東和武漢共9個車站,正線全長482.7公里。
據(jù)武漢鐵路局介紹,石武客專鄭武段于2008年10月開工建設(shè),2012年5月通過工程靜態(tài)驗收,6月開始展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測。目前,聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動態(tài)檢測已圓滿完成,按建設(shè)程序進入運行試驗階段。下一步,工程還要進行評估驗收等工作,直至開通運營。
記者了解到,運行試驗主要通過運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬和應(yīng)急救援演練等測試,為制訂列車運行圖提供時間標(biāo)尺,驗證行車組織方式能否滿足正式運營要求,檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力,驗證列車全程按圖運行的適應(yīng)性,為完善科學(xué)合理的運輸組織方案和安全控制體系提供技術(shù)依據(jù)。試驗列車將采用CRH380AL、CRH2C兩種型號動車組,按300km/h的初期運營速度進行試驗。
武漢鐵路局表示,石武客專鄭武段建成后,可與鄭州至西安、武漢至廣州、合肥至武漢、武漢至宜昌等客運專線銜接,形成高效便捷的立體客運大通道,對完善區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò),促進京廣深港高速鐵路的南北貫通有著十分重要的意義