作為我市穿越中心城區(qū)的首條快速路——京廣快速路,一期工程自4月28日通車以來,有效地發(fā)揮了中心城區(qū)南北大動脈的作用。記者昨日從市建委獲悉,京廣快速路二期工程目前正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作,最快有望年底開工。
一期工程通達(dá)南、北三環(huán)的京廣快速路,二期目標(biāo)是向兩端延伸,直達(dá)連霍、繞城高速,該工程的修建具有重大意義。
根據(jù)暢通鄭州白皮書,未來中心城區(qū)將形成“一環(huán)+井字”的快速路系統(tǒng)。其中的一環(huán)——三環(huán)快速化工程目前正在建設(shè)中,而京廣快速路是兩橫兩縱“井字”系統(tǒng)中最先付諸實施的一條。京廣快速路一期工程建成后,中心城區(qū)車流迅速疏散至南三環(huán)、北三環(huán),現(xiàn)亟須二期工程加以銜接,為城區(qū)車輛直接上外圍高速創(chuàng)造條件。
記者實地采訪了解到,目前在京廣快速路一期工程南北終點處,北三環(huán)彩虹橋東側(cè)和南三環(huán)萬客來處均存在較大車流量。其中,三環(huán)彩虹橋處本身就是一個交通咽喉,加之現(xiàn)今北三環(huán)地面層下穿鐵路編組站工程仍在施工,幾個方向的車流匯聚于橋上,導(dǎo)致壓力陡增。南端因位于客運南站和萬客來市場的交會處,過往車輛和客流也十分集中。早日開工興建京廣快速路二期工程,將有力緩解這兩處的交通壓力。
據(jù)市政工程建設(shè)中心設(shè)計部部長王素萍介紹,京廣快速路二期工程的主要目標(biāo)就是讓中心城區(qū)南北向快速路直連高速,實現(xiàn)“快對快”。目前京廣快速路二期北段可行性研究報告已經(jīng)完成,正等待批復(fù);南段可行性研究報告本周五可以完成。與此同時,勘測和初步設(shè)計工作也在積極準(zhǔn)備中。
根據(jù)規(guī)劃,京廣快速路二期北段起至北三環(huán),終點至連霍高速北邊天河路,規(guī)劃紅線寬度60米,高架橋雙向6車道,地面層雙向8車道,在賈魯河以南基本沿京廣鐵路走向,位于鐵路以東,跨賈魯河后向北,與規(guī)劃中的三全路西段、新龍路西段相交,最后跨越連霍高速,在節(jié)點處以互通立交方式與高速收費站銜接。南段北接南三環(huán),終點至西南繞城高速,規(guī)劃全線高架,橋上雙向6車道,地面雙向8車道。道路走向從京廣路與南三環(huán)交會處向南順直延伸,跨越南水北調(diào)干渠后,與老鄭平公路相交,再沿鄭平公路走向通往西南繞城高速。這段工程分為南三環(huán)京廣路互通立交、跨南水北調(diào)干渠橋和渠南路以南三部分,其中前兩段已提前開始實施。
沿途群眾對京廣快速路二期的開建充滿期待。家住市中心的張先生在惠濟(jì)區(qū)上班,他說目前從京廣快速路再往北,還得走南陽路立交和江山路,這些地方比較容易堵車,如果二期修通,就能直接向北走到天河路,將會節(jié)省很多時間,并且今后市民無論是去黃河邊還是上連霍高速,都會方便許多。在萬客來市場進(jìn)貨的一位商戶表示,從該處有一條快速路向南直通繞城高速路,將大大提高出城速度,可以讓南三環(huán)附近交通通暢不少。
記者獲悉,市建委已經(jīng)就京廣快速路二期項目組建了領(lǐng)導(dǎo)小組,在設(shè)計、拆遷、資金籌措等前期準(zhǔn)備工作順利的情況下,有望在今年年底啟動工程建設(shè),并爭取在2014年完工通車。