17日上午，滬杭高鐵嘉善施工現(xiàn)場，世界最重的混凝土拱橋成功“轉身”合龍。
建設中的這座混凝土立交橋，下面就是滬杭高速公路，每天車流量4萬多輛，難以在路中設置橋墩，更無法封閉高速公路施工。
對此，設計人員想出了在高速公路兩邊分開預制橋拱，然后轉體對接橋拱的方案，單邊轉體自重達16800噸，為世界轉體混凝土拱橋之最。筆者看到，跨越滬杭高速公路的160米長的拱橋主跨被分成兩個轉體，準備與已建好的高架客運專線相接。
9時36分，隨著一聲令下，上海方向330號橋墩旁，操作人員同步實施啟動步驟。只見拱橋轉體隨著牽引力的增加，在空中緩緩轉身，十分平穩(wěn)。50多分鐘后，兩邊的主跨拱橋轉動30度，與早已等待的巨龍合龍。10時44分，杭州方向331號橋墩拱橋轉體轉身到位，在車流滾滾的滬杭高速公路上空對接，拱橋主跨順利合龍。
