7月26日，坐標鄭州市航空港區(qū)京港澳高速、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通立交項目施工現(xiàn)場，一根高6.791米，長寬各1.7米，重達53噸的預制立柱18分鐘平穩(wěn)吊裝到位，標志著河南省首根預制立柱吊裝施工圓滿完成，實現(xiàn)了河南地區(qū)預制裝配式橋梁“零的突破”。 首根預制立柱的成功吊裝也拉開了四港聯(lián)動大道組合互通立交項目橋梁施工的序幕，預計今年11月份完成全部立柱吊裝作業(yè)，為明年橋梁結構貫通打下堅實的基礎。

作為河南省首個預制裝配式橋梁工程，四港聯(lián)動互通立交項目承臺以上結構全部采用預制拼裝工藝。工程預制立柱318根，預制蓋梁159片，預制箱梁1245榀。立柱、蓋梁、箱梁統(tǒng)一在預制構件廠制作，構件廠采用高精度加工設備、毫米級高精度鋼筋綁扎胎架和高精度模板等先進設備進行構件預制生產，最后采用“搭積木”的方式進行構件現(xiàn)場拼裝。在四港聯(lián)動互通立交項目現(xiàn)場，不見任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車，沒有噪音和揚塵，也不需封閉交通，一臺350噸的履帶吊將一根根預制立柱進行精準拼裝，每根立柱吊裝精度都控制在2毫米以內。

預制拼裝將橋梁傳統(tǒng)的基礎--墩柱--蓋梁--箱梁的順序施工過程，變成并行施工過程，并通過工廠化生產，實現(xiàn)綠色、快速、安全、節(jié)能施工，推動行業(yè)“綠色施工、智能建造”的步伐，解決環(huán)境保護、揚塵治理、拆遷滯后、圍擋占道、工期拖拉與橋梁施工相矛盾的問題，為城市建造提出最優(yōu)方案。

京港澳高速、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通立交項目是目前中國最大的單體互通立交項目，使京港澳高速公路、省道102、四港聯(lián)動大道三條投資規(guī)模超百億的“交通動脈”，以大型立交工程的形式進行“串聯(lián)”，實現(xiàn)1+1+1>3的交通互連功能，實現(xiàn)四港聯(lián)動大道在整個鄭州境內南北暢通。建成后，三條“主動脈”將互相聯(lián)通，構建快速高效的立體交通體系，促進航空港經(jīng)濟實驗區(qū)快速發(fā)展。